{"id":8102,"date":"2025-06-01T22:34:08","date_gmt":"2025-06-01T20:34:08","guid":{"rendered":"https:\/\/prolac.cm\/?p=8102"},"modified":"2025-06-01T22:50:19","modified_gmt":"2025-06-01T20:50:19","slug":"route-maltam-bodo-makary-la-livraison-du-chantier-en-ligne-de-mire","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/prolac.cm\/en\/route-maltam-bodo-makary-la-livraison-du-chantier-en-ligne-de-mire\/","title":{"rendered":"Route Maltam-Bodo-Makary : La livraison du chantier en ligne de mire"},"content":{"rendered":"

L\u2019effervescence et le rythme effr\u00e9n\u00e9 des travaux sur le terrain traduisent l\u2019objectif clairement affich\u00e9 par les principaux acteurs engag\u00e9s sur les chantiers de r\u00e9habilitation de la route Maltam-Bodo-Makary (77 km). Les travaux doivent \u00eatre termin\u00e9s et livr\u00e9s avant le retour des grandes pluies. C\u2019est un imp\u00e9ratif. Les diff\u00e9rentes parties prenantes s\u2019y aff\u00e8rent, en veillant au respect scrupuleux des clauses contractuelles, en harmonie avec les mesures de sauvegardes environnementales et sociales.<\/p>\n\n\n\n

\u00c7a roule\u2026
Sur le chantier de r\u00e9habilitation de la route Maltam-Bodo-Makary en deux lots (Maltam-Bodo et Bodo-Makary), les activit\u00e9s gagnent en intensit\u00e9. Les travaux de terrassement conjuguent avec la r\u00e9alisation des ouvrages hydrauliques. La couche de forme est ex\u00e9cut\u00e9e presqu\u2019en totalit\u00e9. Sur la chauss\u00e9e, la couche de roulement en mat\u00e9riaux litho-stabilis\u00e9s est r\u00e9alis\u00e9e \u00e0 pr\u00e8s de 90%. Quant aux ouvrages hydrauliques ou de franchissement, l\u2019entreprise a fait un saut qualitatif. 70 ouvrages sur les 77 pr\u00e9vus sont compl\u00e8tement achev\u00e9s, au 31 mai 2025, pour les trois types d\u2019ouvrages retenus, soit un taux de r\u00e9alisation de plus de 90%. Les remblais d\u2019acc\u00e8s aux ouvrages, ou mieux les rampes au droit des ouvrages hydrauliques, sont en phase terminale.<\/p>\n\n\n\n

L\u2019entreprise et la Mission de contr\u00f4le affichent leur d\u00e9termination \u00e0 boucler les travaux dans les d\u00e9lais impartis. Pour y parvenir, ils ont entrepris de maximiser l\u2019approvisionnement en carburant (\u00e9l\u00e9ment essentiel dans l\u2019optimisation des travaux, surtout dans un projet tr\u00e8s gourmand en termes de carburant). Ils ont \u00e9galement pris l\u2019initiative de multiplier les \u00e9quipes charg\u00e9es de l\u2019ex\u00e9cution des ouvrages hydrauliques, en mettant un accent particulier sur les sections les plus susceptibles d\u2019inondations.<\/p>\n\n\n\n

Trafic
Sur la route, \u00e7a roule. Les usagers se frottent les mains, surtout les populations des communes de Makary et Fotokol. Cette route r\u00e9habilit\u00e9e repr\u00e9sente une aubaine pour les transporteurs et les commer\u00e7ants faisant le trafic entre le Cameroun et les pays voisins (Nig\u00e9ria et Tchad). La fluidit\u00e9 du trafic, le gain de temps, les opportunit\u00e9s d\u2019investissement, la disponibilit\u00e9 \u00e0 co\u00fbts r\u00e9duits des produits de consommation courante dans les localit\u00e9s environnantes, sont quelques-uns des b\u00e9n\u00e9fices palpables de cette route, dont une bonne section se trouve sur la Nationale N\u00b01. Vivement la livraison de cette route, que d\u2019aucuns souhaitent voir bitum\u00e9e, pour mieux capitaliser les acquis de cette phase du Projet.<\/p>\n\n\n\n

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